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余姚信息网_中国最赚钱高铁亮家底:67名员工 年赚百亿

跟着招股书的表露,京沪公司的面纱也被揭开。

10月25日晚间,股份有限公司(下简称“京沪高铁”)初次暗地刊行股票招股剖析书在证监会官网表露,主承销商为中信建投,拟在上海证券交易所上市。

依照招股书,此次京沪高铁拟刊行股数不超出755662.14万股,占刊行后总股本的比例不超出15%。所募集的资金在扣除了刊行用度后拟全部用于收购京福铁路专线安徽有限责任公司65.0759%股权,收购对价为500亿元,收购对价与募集资金的差额通过自筹资金打点。

作为中国赚钱的高铁线路的运营方,京沪高铁公司的上市备受关注。

招股书出现,2016年度至2018年度,京沪高铁的营业收入频年回升,2019年1-9月营收达到250.02亿元;2018年度净利润达到102.48亿元。而京沪高铁的资产欠债比只有14.6%。

而且,由于采用的是委托运输运营模式,截至2019年9月30日,京沪高铁公司员工人数仅为67人,此中另有借调人员25人。

京沪高铁建立于2008年1月9日,法定代表工钱刘洪润,注书籍钱为人民币428.21亿元。经营领域包含京沪高速铁路建设、旅客运输业务、咨询供职、设备物资推销及贩卖、物业解决、物流、仓储、泊车场业务等。

中国铁路投资有限公司持有京沪高铁49.76%的股份,为京沪高铁控股股东。中国铁路投资有限公司是中国国家铁路团体有限公司(下简称“国铁团体”)直属全资企业,国铁团体为京沪高铁的实际管制人。

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京沪高铁的股权布局图

京沪高铁近3年资产欠债率频年下降,营收净利频年回升

招股书出现,截至2019年9月30日,京沪高铁的资产总额达到1870.80亿元,欠债总额达到273.46亿元,资产欠债比为14.6%。

近3年来,京沪高铁的资产欠债率频年下降,从2016年的22.53%,到2017年的18.76%,2018年则降至15.67%。

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资产欠债率近3年频年下降

2016年度至2018年度,京沪高铁的营业收入分袂为262.58亿元、295.55亿元和311.58亿元,呈现频年回升状态,2019年1-9月营收达到250.02亿元;在归属于母公司股东的净利润方面,2016年度至2018年度分袂为79.03亿元、90.53亿元和102.48亿元,2019年1-9月达到95.20亿元。

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营收净利近3年频年回升

京沪高铁的主营业务为高铁旅客运输,具体次要包含:一是为乘坐担负列车的旅客提供高铁运输供职并收取票价款;两是其他铁路运输企业担负的列车在京沪高速铁路上运行时,向其提供线路使用、打仗网使用等供职并收取相应用度等。自设立以来,公司主营业务未发作重大更改。

此中,2016年度至2018年度,京沪高铁的旅客运输业务收入分袂为141.八九亿元、155.67亿元和157.91亿元,2019年1-9月达到120.42亿元;且该部门收入占总收入比例有逐年下降的趋势,2016年度至2018年度分袂为54.04%、52.67%和50.68%,2019年1-9月达到48.16%。

提供路网供职业务收入则逐年回升,2016年度至2018年度分袂为119.15亿元、138.12亿元和151.02亿元,占比分袂为45.38%、46.73%、48.47%,2019年1-9月达到127.40亿元,占比50.96%。

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旅客运输收入与提供路网供职收入一览

在现金流方面,2016年至2018年,经营举动产生的现金流量净额分袂为143.85亿元、148.88亿元和137.65亿元,2019年1-9月达到133.33亿元。

12位股东,大股东中国铁投持股49.76%

招股书出现,京沪高铁公司现共有12位股东,

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,分袂为中国铁路投资有限公司(简称“中国铁投”),持股49.76%;安全资产解决有限责任公司(简称“安全资管”),持股11.44%;全国社会担保基金理事会(简称“社保基金”),持股7.15%;上海申铁投资有限公司(简称“上海申铁”),持股5.24%;江苏省铁路团体有限公司(简称“江苏铁路”),持股4.90%;南京铁路建设投资有限责任公司(简称“南京铁投”),持股4.64%;山东铁路投资控股团体有限公司(简称“山东铁投”),持股4.33%;天津铁路建设投资控股(团体)有限公司(简称“天津铁投”),

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,持股4.21%;中银团体投资有限公司(简称“中银投资”),持股3.73%;北京市根基底细步伐投资有限公司(简称“京投公司”),持股2.02%;安徽省投资团体有限责任公司(简称“安徽投资”),持股1.31%;河北建投交通投资有限责任公司(简称“河北建投”),持股1.26%。

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刊行前京沪高铁股东布局

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