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usdt不用实名买入卖出(www.caibao.it):原创 “缺芯潮”席卷手机、汽车行业,任正非:未来芯片会过剩

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原题目:“缺芯潮”席卷手机、汽车行业,任正非:未来芯片会过剩

文/东方亦落

最近各领域的厂商都在为“缺芯”苦恼。前些天小米副总裁卢伟冰在微博上叹息芯片欠缺的水平“不是缺,而是极缺”,字里行间好像都溢满了焦虑。而芯片供应商的显示也证实了这一点,高通CSR蓝牙音频芯片交付周期已延伸至33周以上。此外,汽车巨头们也面临着芯片极端欠缺的问题

在春节前的苹果Q1财报会上,苹果CFO也示意iPhone 12系列遭遇了芯片欠缺问题,并称手机供需失衡可能会连续数月。华为、OV、一加等厂商也在加大手机芯片的备货数目。

中国的手机CIS芯片厂商示意,芯片缺货的情形不是一天两天了,从去年就一直有。台湾力晶团体创办人黄崇仁示意,这一波缺货水平远超预期,天天都市接到许多厂商的电话要产能,从最先的几千片到现在连几十片的产能都要争抢,缺货水平可见一斑。

而汽车产业也由于缺芯问题不那么好过。民众、本田、福特、长安等车企皆受困扰,就连拥有自研芯片的特斯拉,其加州弗里蒙特工厂也因缺芯一度停产。这些征象导致了车企产量严重缩水,第一季度全球汽车减产近100万辆,全球芯片欠缺可能使汽车制造商在今年损失610亿美元的营收,而中国汽车行业的产量损失预计会到达30万辆。

导致周全缺芯的直接原因是新冠疫情来势汹涌,芯片厂商生产措施受阻。而全球科技产业供应链也变得极不稳固,市场信心下降,以是厂商们都忙着削减订单量,此外疫情时代,人们居家的时间增多,导致消费电子、家用电器类产品需求猛涨,也耗掉了许多芯片。

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到了后疫情时代,不论是手机、PC照样汽车在需求方面都迅速回弹,云云大量的需求让芯片厂商难以招架。单就汽车行业来说,业内对汽车智能化的预判泛起误差,导致供应链的计划未能跟上现实需求。正常来说,车载芯片的产能需要提前一年计划,然而汽车行业自身的生长和中国车市苏醒的速率都超出了预期,欠缺也就在情理之中。

汽车行业芯片不够,手机行业也是云云。尤其是5G手机中所需的电源治理芯片比4G手秘密多出2~3倍,偏偏手机厂商们还疯狂公布5G手机。华为“让”出的市场使得其他厂商看到了更多的机遇,计谋上也就更为激进一些,效果就是芯片欠缺问题更为严重。

而且现在手机行业另有一个潮水,就是终端厂商们对先进工艺芯片的争抢已经到了白热化的阶段。苹果提前预定了台积电3nm初期的多数产能,只管3nm芯片的量产还存在不少问题。纵观当今智能手机厂商的旗舰机,都采用了高端先进工艺SoC,其中台积电5nm、三星5nm最具代表性。

云云看来芯片欠缺的问题已迫在眉睫,但对此也不必过分恐慌。任正非曾说:美国、欧洲、日本都市非常重视芯片,就像房地产一样,未来天下将是一个芯片过剩的时代。

不外现在全球顶尖的装备很大一部分都集中在美国,因此高端芯片生产能否自主化,决议着中国许多主要产业未来的运气。

幸亏工信部发言人克日示意会在国家层面上对芯片产业给予鼎力扶持,相关措施包罗加大芯片企业减税力度、进一步打好基础,以及提供市场、人才、平台等。

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